{"id":2574,"date":"2021-03-25T11:42:38","date_gmt":"2021-03-25T16:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/?p=2574"},"modified":"2021-03-25T11:42:39","modified_gmt":"2021-03-25T16:42:39","slug":"noticias-sobre-dragado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/2021\/03\/25\/noticias-sobre-dragado\/","title":{"rendered":"Noticias sobre dragado"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por Sandy Smith<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de dragado rutinarias, aunque nunca repetitivas, son un gran reto para los puertos, y los alienta a trabajar, comunicarse, planificar y perseverar juntos.<\/p>\n\n\n\n

En el Puerto de Alaska, el dragado es un acontecimiento anual. Bajo un contrato financiado por el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, m\u00e1s de veintiocho mil metros c\u00fabicos de material son removidos cada a\u00f1o de los atracaderos. Aunque creer\u00edamos que la rutina se torna familiar, est\u00e1 muy lejos de ser as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Los glaciares en la zona se derriten cada verano, dejando atr\u00e1s  sedimento fino en Upper Cook Inlet. Entonces surge la carrera contra el reloj; todo el material debe ser dragado antes de que inicien las heladas invernales. A eso debemos agregar la marea alta, que puede incluso llegar a 12 metros, y la presencia todo el a\u00f1o de las ballenas beluga, una especie protegida y en peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, cuando el puerto inici\u00f3 su proyecto de modernizaci\u00f3n, que inclu\u00eda dragar para alcanzar el calado operacional con miras a la nueva terminal para petr\u00f3leo y cemento (la PCT), la experiencia adquirida con el proyecto anual rindi\u00f3 frutos \u2013 pero no mitig\u00f3 por completo los retos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor la alineaci\u00f3n de la PCT y la exigencia del Cuerpo de que el recorrido de la draga mantuviera cierto \u00e1ngulo por la eficiencia de las operaciones, tuvimos que acercar la cara de la plataforma m\u00e1s a la costa\u201d, indic\u00f3 Sharen Walsh, P.E., ex directora portuaria adjunta y actual directora del programa de modernizaci\u00f3n. \u201cLa idea era que los proyectos coincidieran con el nivel de dragado del resto del puerto. Ese material nunca hab\u00eda sido dragado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fue un dragado complicado, con algunas rocas enormes. Los costos fueron asumidos por el puerto. \u201cFue un verano muy atareado, con dos turnos de 12 horas, pero lo logramos sin mayores incidentes\u201d, dijo Walsh.<\/p>\n\n\n\n

La primera de las cinco fases, una terminal de petr\u00f3leo y cemento, va camino a su ceremonia de corte de cinta a finales de 2021. Conforme contin\u00fae la construcci\u00f3n y arranque de nuevo el dragado anual en abril, ser\u00e1 necesario un baile delicado y una comunicaci\u00f3n constante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl problema temporal es el tr\u00e1fico\u201d, dijo Walsh. \u201cTenemos esa enorme barcaza colocando pilotes para la plataforma y el caballete. Eso se interpone en la operaci\u00f3n de dragado. Con coordinaci\u00f3n, podemos sortear la mayor\u00eda de esas cuestiones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aunque cada proyecto de dragado conlleva retos \u00fanicos, especialmente de log\u00edstica, quienes se encuentran en medio de proyectos de dragado en curso dicen que existen algunas formas de mitigar los trastornos y completar el proyecto a tiempo \u2013 o incluso antes.<\/p>\n\n\n\n

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Por Sandy Smith Las operaciones de dragado rutinarias, aunque nunca repetitivas, son un gran reto para los puertos, y los alienta a trabajar, comunicarse, planificar y perseverar juntos. En el Puerto de Alaska, el dragado es un acontecimiento anual. Bajo un contrato financiado por el Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, m\u00e1s …<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":2575,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,72],"tags":[],"class_list":["post-2574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seaports-magazine","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}