{"id":2577,"date":"2021-03-25T11:44:11","date_gmt":"2021-03-25T16:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/?p=2577"},"modified":"2021-03-25T11:44:11","modified_gmt":"2021-03-25T16:44:11","slug":"cambiando-la-cara-de-la-industria-portuaria-la-fase-de-recuperacion-de-la-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/2021\/03\/25\/cambiando-la-cara-de-la-industria-portuaria-la-fase-de-recuperacion-de-la-covid-19\/","title":{"rendered":"Cambiando la cara de la industria portuaria: La fase de recuperaci\u00f3n de la COVID-19"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por Lori Musser<\/em><\/p>\n\n\n\n

Como el cambio trae muchas oportunidades, los puertos mar\u00edtimos tienen un a\u00f1o extraordinario por delante. Luego de ajustarse a los diversos factores estresantes que estropearon sus planes estrat\u00e9gicos cuidadosamente ideados en 2020, incluyendo la peor crisis de salubridad p\u00fablica en un siglo, los puertos ahora est\u00e1n aplicando y afinando soluciones innovadoras. Aunque el sistema de transportes ha sido impactado severamente por la pandemia, los puertos mar\u00edtimos contin\u00faan moviendo mercanc\u00edas, con miras a un progresivo 2021.<\/p>\n\n\n\n

Los factores estresantes del 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las dificultades con tarifas y demanda y la volatilidad del aprovisionamiento (incluyendo el cierre temporal de industrias completas), las fluctuaciones en capacidad y los cuellos de botella para la carga \u2013 fueron tan solo algunos de los retos que plagaron a la red de transporte en el 2020. La COVID-19 agrav\u00f3 un ambiente ya en s\u00ed retador y se convirti\u00f3 en la prueba final para la cadena de abastecimiento mundial.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia de financiamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luego del 11 de septiembre, los gobiernos eventualmente brindaron apoyo para ayudar a los puertos a alinear sus operaciones con los nuevos mandatos de seguridad nacional. Aprendieron lecciones y ahora puede ser m\u00e1s \u00e1gil acceder a financiamiento para alinearse mejor con las nuevas directivas de salubridad y de seguridad. Cada puerto est\u00e1 dando prioridad a la seguridad de su fuerza laboral. Mirando hacia adelante, tambi\u00e9n se requerir\u00e1n subvenciones de capital para reforzar presupuestos para proyectos que fueron recortados y para reactivar la econom\u00eda regional.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 2020, citando una ca\u00edda de casi un 14% en el valor de carga estadounidense, la Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias y otras entidades de transporte mar\u00edtimo solicitaron a la dirigencia del Congreso $3.500 millones en financiamiento para ayudar al sector de transporte mar\u00edtimo estadounidense, citando \u201cimportantes penurias\u201d y \u201cretos singulares e inesperados\u201d causados por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Presupuestos conservadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ha sido dif\u00edcil predecir la recuperaci\u00f3n de los vol\u00famenes de carga, de manera que los puertos han tomado la ruta conservadora para sus presupuestos de 2021. Las decisiones m\u00e1s rudas fueron tomadas mayormente en el 2020, con importantes reducciones en personal, recortes de presupuestos operativos, reasignaci\u00f3n de financiamiento para protocolos de seguridad y aplazamiento de proyectos de capital. Con el despliegue de la vacunaci\u00f3n a nivel mundial, el 2021 pinta m\u00e1s brillante.<\/p>\n\n\n\n

Leer mas…<\/a><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Lori Musser Como el cambio trae muchas oportunidades, los puertos mar\u00edtimos tienen un a\u00f1o extraordinario por delante. Luego de ajustarse a los diversos factores estresantes que estropearon sus planes estrat\u00e9gicos cuidadosamente ideados en 2020, incluyendo la peor crisis de salubridad p\u00fablica en un siglo, los puertos ahora est\u00e1n aplicando y afinando soluciones innovadoras. Aunque …<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":2579,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,72],"tags":[],"class_list":["post-2577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seaports-magazine","category-spanish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2577"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2577\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}