{"id":4139,"date":"2022-12-12T18:00:00","date_gmt":"2022-12-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/?p=4139"},"modified":"2023-04-20T12:30:50","modified_gmt":"2023-04-20T17:30:50","slug":"revitalizacion-de-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/2022\/12\/12\/revitalizacion-de-ingresos\/","title":{"rendered":"REVITALIZACI\u00d3N DE INGRESOS"},"content":{"rendered":"
\n
Descubiertos beneficios colaterales de la diversificaci\u00f3n<\/div>\n
Par Lori Musser<\/span><\/div>\n
\"revitalizacion
ISTOCK.COM<\/a>\/WILLIAM_POTTER<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

A<\/strong><\/span>quella estrategia de todos los huevos en mismo canasto est\u00e1 plagada de dificultades. Los puertos mar\u00edtimos exitosos a menudo son sumamente diversificados, al igual que sus flujos de ingresos. Por lo general, los ingresos de los puertos por tarifas de utilizaci\u00f3n o arrendamiento de tierras, equipos y otros activos se derivan del comercio mar\u00edtimo y del turismo, y de industrias relacionadas. Pero, en veces, no es as\u00ed.<\/p>\n

Los puertos no existen en un vac\u00edo mar\u00edtimo. De hecho, si la era del COVID nos ha ense\u00f1ado algo, es que todos estamos conectados. Los puertos mar\u00edtimos se al\u00edan con otros modos de transporte. Est\u00e1n ubicados al lado de comunidades diversas. Reciben el servicio de trabajadores y contratistas, de proveedores y de servicios p\u00fablicos. Tocan ecosistemas y tecnolog\u00edas y gobierno.<\/p>\n

Pocas personas u organizaciones no se ven impactadas por los puertos mar\u00edtimos. \u00bfSer\u00e1 de extra\u00f1ar, entonces, que en su b\u00fasqueda de seguridad financiera, y para atender diversas metas, los puertos mar\u00edtimos hoy derivan d\u00eda cada vez m\u00e1s ingresos de fuentes no mar\u00edtimas, no tradicionales?<\/p>\n

\"la<\/figure>\n

Sectores y servicios afiliados<\/h2>\n

Los ingresos por servicios y\/o sectores afiliados han adquirido importancia para muchos puertos. Hace tan solo unas pocas d\u00e9cadas, raramente aparec\u00eda un rubro de ingresos por estacionamiento en un balance general. Hoy d\u00eda, los puertos con cruceros o aquellos cerca de instalaciones con acceso p\u00fablico recaudan importantes ingresos por estacionamiento. El Puerto de San Francisco, por ejemplo, recibi\u00f3 10,6% de sus ingresos de 2021 por fuentes de estacionamiento, seg\u00fan refleja el informe del auditor independiente del puerto en 2021. En un a\u00f1o sin COVID, ese porcentaje es mayor.<\/p>\n

Algunos puertos operan sus propios aeropuertos, puentes, t\u00faneles, ferrocarriles de l\u00ednea corta u otros intereses modales. Por ejemplo, el Puerto de New Orleans genera importantes ingresos por su circuito ferroviario llamado New Orleans Public Belt Railroad Corporation, adem\u00e1s de sus operaciones de carga, cruceros y propiedades industriales, seg\u00fan indica en su Plan Operativo y Financiero Consolidado de 2022.<\/p>\n

\"la
La Feria del Agricultor en el Puerto Mar\u00edtimo de Halifax, que ha venido funcionando en este sitio en el puerto desde 2010, es el mercado de mayor operaci\u00f3n continua en Norte Am\u00e9rica. La Autoridad Portuaria de Halifax est\u00e1 comprometida a mantener un espacio abierto al p\u00fablico que ponga a la gente primero y que muestre lo mejor que tiene que ofrecer Halifax.<\/em> HALIFAX PORT AUTHORITY<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La mayor\u00eda de los puertos estadounidenses ofrecen ventajas de zona franca (FTZ, por sus siglas en ingl\u00e9s) a los transportistas mar\u00edtimos. Estas instalaciones \u2014 que podr\u00edan ser bodegas o patios, secos o refrigerados \u2014 son mayormente sitios de carga que el gobierno estadounidense considera est\u00e1n fuera del territorio aduanero estadounidense a pesar de que est\u00e9n ubicados dentro de las fronteras del pa\u00eds. Ayudan a las empresas estadounidenses a mejorar el comercio y a incrementar su competitividad a nivel mundial, permiti\u00e9ndoles importar, almacenar, manipular, fabricar o reconfigurar y re-exportar bajo normativas aduaneras ventajosas.<\/p>\n

Aunque las zonas francas son consideradas un mecanismo poderoso para conservar empleos en los Estados Unidos y para impulsar la manufactura, en PortMiami, la FTZ No. 281 tambi\u00e9n genera ingresos rese\u00f1ables. Para sitios activos, se impone una tarifa fija anual de $6.500 y para sitios no activos, esta cae a $2.500. En 2019, el puerto recaud\u00f3 $305.000 en tarifas por FTZ. Este monto ha incrementado cada a\u00f1o hasta un total de $528.000 en 2022, seg\u00fan el vocero Freddy Pereira.<\/p>\n

Participaci\u00f3n comunitaria<\/h2>\n

Algunas de las fuentes de ingresos portuarios m\u00e1s curiosas provienen de compromisos portuarios con las comunidades dentro de las cuales operan.<\/p>\n

La ribera de Halifax alberga la Feria del Agricultor de Halifax. La feria es casi tan antigua como la ciudad misma. Creada por Proclama Real en junio de 1750, un a\u00f1o despu\u00e9s de fundarse Halifax, la feria ha operado en varios puntos de la ciudad y luego se traslad\u00f3 al Puerto de Halifax en 2010. Ahora se le conoce como la Feria del Agricultor del Puerto Mar\u00edtimo de Halifax \u2014 el mercado de m\u00e1s larga operaci\u00f3n continua en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n

La Coordinadora de Comunicaciones de la Autoridad Portuaria de Halifax, Emily Richardson, dijo que la Feria del Agricultor de Puerto Mar\u00edtimo de Halifax es un compromiso a largo plazo para el puerto. “La feria recientemente complet\u00f3 su \u00faltimo traslado al Pabell\u00f3n 23 \u2014 un sitio permanente, construido para ese fin. La Autoridad Portuaria de Halifax est\u00e1 comprometida a mantener un espacio abierto al p\u00fablico, que ponga a la gente primero y que muestra lo mejor que tiene que ofrecer Halifax \u2014 desde comida y m\u00fasica hasta vendedores locales y hospitalidad”, dijo Richardson.<\/p>\n

El compromiso no es de ninguna manera menor. “El espacio nuevo es de aproximadamente 18.000 pies cuadrados (5.480 m2<\/sup>) y contiene espacio para unas 100 mesas adentro. Hay espacio adicional fuera del edificio para vendedores que prefieran una experiencia al aire libre durante los meses m\u00e1s c\u00e1lidos. Todo se ubica en una misma planta, con suficiente espacio para agricultores, artesanos, vendedores de alimentos preparados y mucho estacionamiento para clientes”, a\u00f1adi\u00f3 Richardson.<\/p>\n

Poder mantener un espacio p\u00fablico que sea vibrante, accesible, financieramente sostenible y acogedor es parte integral del plan de 50 a\u00f1os del puerto \u2014 donde uno de sus cinco objetivos primordiales es involucrar a los interesados y a la comunidad.<\/p>\n

\"crow
Crow Butte Park ayuda a apoyar aspectos esenciales de la misi\u00f3n del Puerto de Benton de generar puestos de trabajo, fortalecer la econom\u00eda local y estatal y ayudar a incrementar el turismo a la vez que mejora la calidad de vida de la comunidad. Crow Butte va camino a generar $225.000 en ingresos para el puerto en 2022.<\/em> PORT OF BENTON, PHOTO BY DARRELL BENEDICT<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En el Puerto de Benton, el Crow Butte Park, de 275 acres (11 hect\u00e1reas) se ubica en una isla en el R\u00edo Columbia cerca de Paterson, Washington. El Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de los Estado Unidos cre\u00f3 esa isla a finales de la d\u00e9cada de 1970 como parte del proyecto de la Represa McNary.<\/p>\n

El Cuerpo de Ingenieros traslad\u00f3 las operaciones del parque al Puerto de Benton en 2007. “A lo largo de los a\u00f1os, el puerto ha hecho importantes mejoras al Crow Butte Park y ha a\u00f1adido comodidades utilizando subvenciones y financiamiento del condado y del puerto”, indic\u00f3 Summers Miya, jefe de informaci\u00f3n p\u00fablica del Puerto de Benton.<\/p>\n

La Isla Crow Butte es de gran importancia cultural para las tribus locales y es considerada una propiedad cultural tradicional debido a su uso como aldea y zona de pesca en el invierno. La decisi\u00f3n del puerto de invertir en el parque fue precedida por una serie de reuniones con las Tribus Confederadas de la Reserva Ind\u00edgena de Umatilla, dijo Miya.<\/p>\n

Hoy, Crow Butte Park tiene 50 espacios para acampar, con servicios completos, un \u00e1rea de juegos infantiles, una marina con tres rampas para botar botes, as\u00ed como una bah\u00eda resguardada para amarre provisional. Este parque es uno de los favoritos de los navegantes recreacionales, entusiastas de deportes acu\u00e1ticos, senderistas, pescadores de ca\u00f1a y familias que vienen de excursi\u00f3n o de d\u00eda de campo cerca del r\u00edo.<\/p>\n

“Crow Butte Park ayuda a apoyar aspectos esenciales de la misi\u00f3n del Puerto de Benton, como fortalecer la econom\u00eda local y estatal, ayudar a incrementar el turismo, y, a la vez, mejorar la calidad de vida de la comunidad”, dijo Miya.<\/p>\n

Aunque muchas de las fuentes de ingresos de los puertos provenientes de la comunidad generan peque\u00f1as contribuciones, Crow Butte va camino a generar $225.000 en ingresos en 2022, de acuerdo con Miya.<\/p>\n

Algunas colaboraciones entre el puerto y la comunidad se han desarrollado meramente porque el puerto es due\u00f1o de propiedades frente al agua que no est\u00e1n disponibles en otros lugares. Por la poca posibilidad (y a veces por el impedimento legal) de ceder la propiedad de terrenos muy deseados, bien ubicados y a menudo impresionantemente bellos, los puertos con frecuencia prefieren arrendarlos a iniciativas comunitarias.<\/p>\n

Un nuevo y ya ic\u00f3nico sitio de conciertos en la costa oeste, la Rady Shell en Jacobs Park abri\u00f3 en el verano de 2021 a lo largo de la pintoresca Bah\u00eda de San Diego. Bajo la administraci\u00f3n y programaci\u00f3n de la Orquesta Sinf\u00f3nica de San Diego, y con m\u00e1s de 100 conciertos y eventos todo el a\u00f1o, esta impresionante concha se encuentra en uno de los muchos parques p\u00fablicos del Puerto de San Diego. Tiene marina, bah\u00eda, vistas al centro de la ciudad y est\u00e1 a una corta distancia para caminar hasta hoteles y restaurantes a la orilla del agua, el Centro de Convenciones de San Diego, negocios y atracciones, Petco Park y el hist\u00f3rico Gaslamp District. En su primer a\u00f1o, figur\u00f3 en un evento de lanzamiento del iPhone de Apple, el New York Times<\/em> lo llam\u00f3 “deslumbrante” y Forbes Magazine lo llam\u00f3 “la nueva sede de conciertos m\u00e1s ch\u00e9vere del pa\u00eds”, seg\u00fan un vocero del puerto.<\/p>\n

\"puerto
PORT OF SAN DIEGOla<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

La Rady Shell en Jacobs Park es resultado de un prolongado deseo c\u00edvico de contar con un centro de conciertos de vanguardia en la bah\u00eda que elevara la experiencia de la m\u00fasica en vivo, dijo el vocero. Un beneficio colateral es que el 85% del tiempo sirve como parque p\u00fablico gratuito para que todo San Diego y sus visitantes lleguen y lo disfruten.<\/p>\n

La renta que paga al puerto se basa en un porcentaje graduado de las ventas brutas e incrementa con el mayor uso para conciertos. Actualmente, los ingresos para el puerto son de $100.000 por a\u00f1o.<\/p>\n

El vocero dijo que el Puerto de San Diego depende de ingresos provenientes de los arrendatarios en vez de ingresos fiscales y que las ganancias de los negocios y atractivos frente al agua, como The Rady Shell en Jacobs Park, van directamente de vuelta a la comunidad a trav\u00e9s de la conservaci\u00f3n y el mantenimiento de los atractivos e instalaciones p\u00fablicas a la orilla del agua, que son para el deleite de los visitantes a la Bah\u00eda de San Diego.<\/p>\n

Bajo construcci\u00f3n<\/h2>\n

Mientras algunas fuentes at\u00edpicas de ingresos generan fondos de inmediato, otras pueden tardar m\u00e1s en gestar.<\/p>\n

El Puerto de Corpus Christi y Buckeye Partners, L.P., anunciaron en agosto de 2022 su intenci\u00f3n de establecer un parque de m\u00e1s de 81.000 paneles solares en Coastal Bend en 136,7 acres (unas 55.00 hect\u00e1reas) propiedad del Puerto de Corpus Christi.<\/p>\n

“Esta alianza es la iniciativa m\u00e1s reciente emprendida por el Puerto de Corpus Christi en su impulso optimista por guiar al mercado mundial hacia el renacimiento energ\u00e9tico, convirtiendo a la energ\u00eda renovable en un producto b\u00e1sico leg\u00edtimo y sostenible”, seg\u00fan indica el bolet\u00edn inform\u00e1tico del puerto. El acuerdo de arrendamiento otorga a Buckeye un plazo de dos a\u00f1os para evaluar la factibilidad. Se espera que, una vez que el proyecto se extienda a 112 acres (45 hect\u00e1reas) adyacentes propiedad de Buckeye, el parque tenga capacidad para producir 88.000 MWh de electricidad por a\u00f1o. La operaci\u00f3n comercial del parque solar est\u00e1 tentativamente programada para inicios del cuatro trimestre de 2025.<\/p>\n

Una exitosa instalaci\u00f3n\/operaci\u00f3n solar lograr\u00e1 mucho para el puerto. Adem\u00e1s de servir como fuente futura de ingresos, refuerza el compromiso del puerto por adoptar desarrollos de energ\u00eda renovable, solidifica al puerto como l\u00edder de pensamiento en el mercado mundial energ\u00e9tico y marca la expansi\u00f3n hacia un nuevo cap\u00edtulo para el Puerto de Corpus Christi, seg\u00fan su CEO Sean Strawbridge.<\/p>\n

\"la
La Rady Shell en Jacobs Park abri\u00f3 en el verano de 2021 a lo largo de la pintoresca Bah\u00eda de San Diego. Bajo la administraci\u00f3n y programaci\u00f3n de la Orquesta Sinf\u00f3nica de San Diego, y con m\u00e1s de 100 conciertos y eventos todo el a\u00f1o, esta impresionante concha es uno de los muchos parques p\u00fablicos del Puerto de San Diego. La renta al puerto se basa en un porcentaje graduado de las ventas brutas e incrementa con el mayor para conciertos. Actualmente, los ingresos para el puerto son de $100.000 por a\u00f1o.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

La Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias reci\u00e9n anunci\u00f3 su Programa de Oportunidades Portuarias con Energ\u00eda, Resiliencia y Sostenibilidad (Port Opportunities with Energy, Resilience and Sustainability – POWERS). Dirigido a cumplir “los retos gemelos de seguridad energ\u00e9tica y cambio clim\u00e1tico”, la iniciativa aboga por pol\u00edticas federales para apoyar la proeza energ\u00e9tica, la descarbonizaci\u00f3n pragm\u00e1tica, la tecnolog\u00eda para renovables y la sostenibilidad ambiental en el pa\u00eds.<\/p>\n

Desarrollos portuarios como el parque solar de Corpus Christi se alinean bien con la meta de la industria de la industria de fortalecer la infraestructura el\u00e9ctrica en los puertos. Si los puertos pueden ayudar en la b\u00fasqueda de aire m\u00e1s limpio y comunidades m\u00e1s limpias, y a la vez generar ingresos, ser\u00e1 un ganar-ganar para todos.<\/p>\n

Ingresos at\u00edpicos<\/h2>\n

Conforme los puertos trabajan para servir mejor las necesidades de los clientes en la cadena integrada de suministros, y conforme se esfuerzan por alinear mejor sus metas con las de todos los interesados, especialmente las comunidades, asumen nuevas iniciativas. Algunas de ellas son tan solo una unidad de coste para el puerto. Sin embargo, en muchos casos los puertos han podido generar un nivel de ingresos modesto e incluso sorprendente por servicios no mar\u00edtimos, parques, \u00e1reas de entretenimiento, arrendamientos no tradicionales y otras gestas.<\/p>\n

Muchos puertos con fuentes de ingreso inusuales reportan beneficios colaterales relacionados con metas convencionales del puerto, tales como enriquecer la participaci\u00f3n comunitaria, el servicio al cliente y la sostenibilidad. La planificaci\u00f3n a largo plazo que busca desenterrar nuevas fuentes de ingresos podr\u00eda terminar desvi\u00e1ndose hacia riquezas anteriormente desconocidas.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descubiertos beneficios colaterales de la diversificaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4140,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,440,9,72],"tags":[479,10,1231,157],"class_list":["post-4139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-features","category-financing","category-seaports-magazine","category-spanish","tag-community-partnerships","tag-espanol","tag-revenues","tag-seaports-magazine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aapaseaports.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}